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  • 南通迪賽治“圈”無數


    發布時間:

    2023-12-16

    輔機缸頭是船舶發電機組件的關鍵部件。一直處于高溫燃燒環境中,同時又需要水冷卻來降低運行溫度。因此該組件既處于高溫燒蝕,還經受長期水侵蝕。因工況復雜,且機型眾多,輔機缸頭會產生各種各樣的缺陷。機艙里經??梢园l現一堆待修或準備報廢的輔機缸頭。因為是鑄鐵件,材料特殊工藝復雜,船員無法自行修復,一般航修廠也沒有經驗和技術處理各種缺陷。因此,經常有機務和老軌發問,輔機缸頭能不能修理。

    南通迪賽作為船用主輔機組件的專業翻新修理廠家,輔機缸頭的翻修是其主要業務之一。作為專業公司,南通迪賽特別注重技術積累和案例總結。從缸頭附件拆解,缺陷排查,到工藝制定,焊材選用,鏜孔校中,過盈量計算,泵壓捉漏等,全面掌握了各種機型的修理難點和要點。

    輔機缸頭通常有以下缺陷:

    排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞,導致水冷卻效果不好;

    腐蝕導致排氣閥座孔不能密封而滲漏;

    密封面因為高溫吹蝕或腐蝕,導致密封面不能有效密封;

    密封面過低,床墊不能壓實而漏氣;

    油槍導套因為高溫,密封不好或出現裂紋導致不能密封而滲漏;

    油槍導套卡死,即便專用工具也無法拆解;

    閥桿導套斷裂或導套間隙過大;

    排煙道因為高溫氣蝕導致氣穴,氣穴過深出現砂眼或裂穿;

    搖臂導桿松動或斷裂無法取出;

    螺桿斷裂無法取出或螺紋損壞;

    工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現滲漏;

    進出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。

    以上只要出現一個問題,就可能導致一只價值不菲的輔機缸頭不能正常使用。針對船用輔機缸頭的翻新和修理,南通迪賽積極探索長期積累,通過工藝總結和技術應用,降低修理成本,有效提高該備件翻新修理的性價比,從而大幅降低船東修理費用,幫助機務和老軌解決實際困難。

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